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熱模鍛壓力機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過程中，由于正常的磨損、維護(hù)或使用不當(dāng)，可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障。

1、悶車和過載

在正常工作時(shí)，滑塊行程至下死點(diǎn)前超載，離合器打滑而發(fā)生悶車。發(fā)生悶車后，首先要判斷悶車發(fā)生在什么位置，再采用相應(yīng)措施，一般可通過調(diào)節(jié)增大模具封閉高度來解決；也可增大離合器進(jìn)氣壓力，以開反車或開正車分別解決下死點(diǎn)前后的悶車。

設(shè)備選用不合理、熱模鍛鍛件溫度過低、模具調(diào)整不當(dāng)、重復(fù)放入鍛件或模具上留有硬性異物等，會(huì)導(dǎo)致壓力機(jī)過載。壓力機(jī)發(fā)生悶車過載是很嚴(yán)重的事故，處理起來很困難，當(dāng)用現(xiàn)有方法均不能解脫時(shí)，只有切割模具或松開機(jī)身的預(yù)緊螺母。

2、軸瓦溫升過高

如果壓力機(jī)正常工作時(shí)甚至空運(yùn)行時(shí)曲軸軸瓦的溫升短時(shí)間內(nèi)就變化很大，需要考慮軸瓦間隙是否過小，軸瓦內(nèi)是否進(jìn)入雜質(zhì)或異物，軸瓦潤滑是否不良，壓力機(jī)是否長期處于過載超載負(fù)荷下工作。

3、空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主電機(jī)電流過高

如果空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主電機(jī)電流就過高，很可能是傳動(dòng)系統(tǒng)某些環(huán)節(jié)出了問題，比如制動(dòng)器、離合器行程是否合適，摩擦片是否脫落，潤滑是否良好，曲軸軸瓦間隙是否過小，電機(jī)傳動(dòng)帶預(yù)緊是否過緊等等。

4、壓力機(jī)連沖

壓力機(jī)連沖是很嚴(yán)重的故障，輕則造成鍛件廢品、損壞模具，重則設(shè)備損壞、人員傷亡。首先要排除壓力機(jī)控制程序是否有錯(cuò)誤，檢查凸輪開關(guān)信號是否失靈，離合器摩擦片是否有脫落造成離合器脫不開，制動(dòng)器動(dòng)作失靈不制動(dòng)，離合器、制動(dòng)器的進(jìn)排氣是否通暢。

5、機(jī)身振動(dòng)大

機(jī)身振動(dòng)過大也會(huì)帶來很多問題，造成工作環(huán)境惡劣，壓力機(jī)使用壽命降低，熱模鍛鍛件精度下降等等。初步判斷是否飛輪平衡不好跳動(dòng)過大，曲軸軸承是否磨損嚴(yán)重，地腳螺絲是否松動(dòng)，拉緊螺栓的預(yù)緊力是否足夠。然后根據(jù)前面的內(nèi)容進(jìn)一步分析，最終找到問題的根源。

通過對發(fā)生的熱模鍛故障及時(shí)準(zhǔn)確的判斷處理，可以保證設(shè)備的使用性能，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、壽命及效率，保證生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。

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