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轉(zhuǎn)發(fā)自：科學(xué)技術(shù)

作者：張 瑜

（中色科技股份有限公司,河南 洛陽 471003)

2.1  易出現(xiàn)高溫問題

由于軋機(jī)高壓系統(tǒng)其工作壓力較高，在每個(gè)閥臺(tái)的系統(tǒng)中存在大量的系統(tǒng)過載作用的溢流閥，當(dāng)高壓高速的液壓油經(jīng)過這些閥門節(jié)流后會(huì)產(chǎn)生大量的熱，經(jīng)過系統(tǒng)循環(huán)后最終這些高溫油進(jìn)入到油箱中。在經(jīng)過使用后發(fā)現(xiàn)夏季環(huán)境溫度過高后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)溫度達(dá)到 60℃的高溫報(bào)警情況。然而一旦系統(tǒng)溫度過高，將影響到整個(gè)軋機(jī)高壓液壓系統(tǒng)的運(yùn)行安全，因此需要采取有效的措施加以解決。

2.2  油品精度不高

來稿日期：2017年6月

作者簡介：張瑜，男，生于1983年，漢族，河南洛陽人，本科，研究方向 ：流體傳動(dòng)與控制。

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文章編號(hào)：11-5004（2017）07-0094-2

軋機(jī)高壓系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是油液高精度的特點(diǎn)，由于軋機(jī)中板型厚度控制的精度在 0.001mm 的精度范圍內(nèi)，因此對(duì)于油品精度方面的要求更高。然而在實(shí)際的運(yùn)行過程中，還存在著軋機(jī)高壓液壓系統(tǒng)油品精度不夠高的問題，這嚴(yán)重影響到了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。因此，對(duì)于這一問題也需要進(jìn)行有效解決。

2.3  系統(tǒng)的含水檢測與控制工作做得不到位

軋機(jī)液壓系統(tǒng)由于高壓、高溫及高速通過閥門節(jié)流孔，易導(dǎo)致油液本身的添加劑分子結(jié)構(gòu)破裂，破壞油液本身的穩(wěn)定性導(dǎo)致油水析出。而水分子的存在極易引起系統(tǒng)中的泵、閥、密封圈的損壞。因此，加強(qiáng)液壓油中含水檢測與控制工作有著重大的意義。

2.4  對(duì)軋機(jī)設(shè)備的維護(hù)工作做得不到位

軋機(jī)液壓設(shè)備主要包括泵組、閥組、液壓缸及相應(yīng)的管件。這些組成設(shè)備的質(zhì)量嚴(yán)重影響著整個(gè)軋機(jī)高壓液壓系統(tǒng)的工作性能，因此在日常的工作過程中，還需要應(yīng)根據(jù)這些設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。

3 相應(yīng)的改進(jìn)措施

3.1  有效解決高壓液壓系統(tǒng)易高溫的問題

第一，按照既定周期對(duì)板式換熱器進(jìn)行清洗，檢查控制電磁閥是否正常工作。第二，日常點(diǎn)檢中對(duì)系統(tǒng)中各個(gè)溢流閥定期進(jìn)行溫度測試，發(fā)現(xiàn)某個(gè)閥門溫度過高需要對(duì)其進(jìn)行重新標(biāo)定或更換新閥。第三，對(duì)現(xiàn)有的板式換熱器進(jìn)行改造，加大板片數(shù)量，從而加大單位時(shí)間內(nèi)換熱量，達(dá)到降低液壓站溫度的目的。

3.2  做好高壓系統(tǒng)油品精度控制

在日常維護(hù)中一定要實(shí)時(shí)的觀察過濾器的使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)濾芯報(bào)警立即更換濾芯，避免出現(xiàn)損壞伺服閥的情況發(fā)生。同時(shí)要對(duì)每組濾芯制定強(qiáng)制更換周期，一般循環(huán)濾芯更換周期不超過 6 個(gè)月，其它濾芯更換周期不超過 1 年。

（下轉(zhuǎn)第 93 頁）

進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。

2.1.6  鋼體表面有氧化鐵皮殘留

如果有氧化鐵皮殘留于軋件的表面，會(huì)造成表面本身的有氧化鐵皮全部向一側(cè)的方向打滑，進(jìn)而使得軋件本身會(huì)向一側(cè)進(jìn)行彎曲。因此可以利用蒸汽對(duì)其進(jìn)行噴吹，以此去除表面的鐵皮，防止軋件出現(xiàn)翹頭的情況。

2.2  帶鋼的寬度尺寸超標(biāo)

軋鋼企業(yè)通常由連軋機(jī)組以及半連軋機(jī)組組成。其中，半連軋機(jī)組通常較少，因此其操作的要求更為嚴(yán)格。如果有任何錯(cuò)誤操作出現(xiàn)，都會(huì)對(duì)帶鋼本身的寬度尺寸產(chǎn)生影響。

一般而言，影響帶鋼本身尺寸的原因有很多種。

2.2.1  帶鋼溫度不均勻

帶鋼本身的溫度會(huì)隨著實(shí)際軋制時(shí)間不斷延長而降低，如此便會(huì)造成軋制力提升，帶鋼的寬度也會(huì)隨之提升。長期如此便會(huì)出現(xiàn)頭部太小尾部太大的情況。因此便需要對(duì)于帶鋼的軋制速度進(jìn)行控制，可以適當(dāng)提速，以此能夠有效改善軋鋼本身頭小尾大的問題。

2.2.2  立輥嵌槽

立輥的軋?jiān)阃容^狹窄，因此很容易有鋼塊嵌入其中，導(dǎo)致立輥在進(jìn)行軋邊的工作時(shí)，導(dǎo)致鋼邊的寬度較窄。所以在實(shí)際軋制的工作中，需要對(duì)于立輥的軋?jiān)惴磸?fù)檢查，確保沒有任何嵌塊卡在里面。如果發(fā)現(xiàn)有問題存在，便需要及時(shí)采取相關(guān)方案進(jìn)行解決。

2.2.3  軋機(jī)出現(xiàn)爆輥

如果帶鋼在實(shí)際軋制的過程中，由于其本身硬度偏大，如果溫度太低，會(huì)損壞軋輥。長期如此，軋輥的表面便會(huì)凹凸不平，更有甚者會(huì)造成軋輥出現(xiàn)脫皮以及爆輥的情況。所以，需要對(duì)帶鋼的表面進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重便需要對(duì)其及時(shí)更換。

2.2.4  軋機(jī)速度無法匹配

連軋機(jī)組如果要完成連續(xù)軋制的工作，必須確保機(jī)架的流量保持相等。如果采取微張力進(jìn)行軋制，需要放置有拉鋼現(xiàn)象出現(xiàn)，從而導(dǎo)致機(jī)架之間的張力擴(kuò)大，使得帶鋼的整體寬度縮小，進(jìn)而使得寬度原本的同條差出現(xiàn)超標(biāo)的情況。

3 結(jié)語

綜上所述，熱軋板鋼是近些年來推出的新型技術(shù)，對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著十分重要的意義。因此對(duì)其展開分析，能夠明白該工藝的實(shí)際要點(diǎn)，從而對(duì)于未來的改善提供了良

好的條件，所以我們需要將其大力推廣。

參考文獻(xiàn)

[1] 李海軍.型鋼軋鋼工藝的相關(guān)要點(diǎn)分析[J].中國機(jī)械,2015(6):174-175.

[2] 武亞林.淺談冷軋軋鋼工藝的相關(guān)要點(diǎn)[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào),2015(20):44-44.

（上接第 94 頁）

3.3  加強(qiáng)液壓油中含水檢測及控制措施

定期對(duì)軋機(jī)油箱中的油液取樣送到專業(yè)廠家進(jìn)行含水量及精度分析，一旦其含水量和精度超過規(guī)定值應(yīng)立即采取措施進(jìn)行處理，必要的情況下進(jìn)行整體換油處理。現(xiàn)階段采取降低油液中含水量的方法主要是利用外加熱法，利用水遇熱變成蒸汽的特點(diǎn)將水從液壓油中分離處理，能夠取得很好的效果。

3.4  加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的日常維護(hù)

（1）泵組：軋機(jī)泵分為主泵及循環(huán)泵，主泵為力士樂的恒壓變量泵共計(jì) 4 臺(tái)，用三備一。循環(huán)泵為螺桿泵，主要用于油箱本身油液的自循環(huán)。軋機(jī)高壓主泵由于其設(shè)定的工作壓力在 280bar，電機(jī)工作負(fù)荷比較大。

由于高壓泵屬于恒壓變量泵，每臺(tái)泵在工作中出力不同，將會(huì)造成不同泵工作電機(jī)的工作電流差距很大。為保證電機(jī)及聯(lián)軸器的使用壽命，需要定期通過調(diào)整泵口的流量控制閥對(duì)電機(jī)的工作負(fù)載進(jìn)行匹配。從而達(dá)到保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的目的。

（2）閥組：高壓液壓系統(tǒng)中存在大量的比例閥閥、伺服閥，這些閥的控制精度比較高，在日常點(diǎn)檢中主注意聽這些閥的泄油聲音，判定其泄油量是否超標(biāo)。同時(shí)觀察給定輸入電流值的情況下閥出口的壓力是否正常，是否出現(xiàn)控制電流波動(dòng)。

一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力控制出現(xiàn)異常及時(shí)檢查更換處理。同時(shí)分析設(shè)備損壞的原因，以減少備件費(fèi)用。（3）液壓缸：軋機(jī)中使用了大量的液壓缸，總共大約有 200 多條。大的液壓缸如 HGC 液壓缸，重達(dá) 6 噸，小的鎖緊液壓缸只有不到 10 千克。

一般如軋機(jī) HGC 液壓缸的使用周期在 7-10 年，因此在第七年開始應(yīng)該有計(jì)劃的對(duì)軋機(jī)內(nèi)部液壓缸進(jìn)行更換，以避免出現(xiàn)緊急事故情況發(fā)生。（4）液壓管路：軋機(jī)液壓管路通常采用不銹鋼管件及管路，安裝中除注意保證管口清潔外還應(yīng)該注意對(duì)絲扣處涂抹防粘結(jié)油脂，以防止長時(shí)間工作后接頭粘結(jié)情況出現(xiàn)。

同時(shí)不銹鋼管在長時(shí)間承受高溫、高壓沖擊后易出現(xiàn)變形的情況，因此對(duì)一些震動(dòng)大，沖擊頻繁的重要管路要使用硬度更高一些的鍍鋅管件。位置合適的位置將硬管改為軟管，以減小液壓油的沖擊震動(dòng)的危害。

4 結(jié)語

綜上所述，為了確保軋機(jī)設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，做好軋機(jī)高壓液壓系統(tǒng)的維護(hù)和管理工作意義重大。雖然軋機(jī)高壓液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中會(huì)遇到各種各樣的問題，不過只要針對(duì)于具體的問題進(jìn)行具體分析，就能采取行之有效的方法進(jìn)行解決，從而進(jìn)一步提高軋機(jī)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，以減少生產(chǎn)過程中的安全事故發(fā)生。作為相關(guān)的維護(hù)人員，需要對(duì)自身所肩負(fù)的責(zé)任給予足夠的重視，在今后的工作過程中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)軋機(jī)高壓液壓系統(tǒng)的研究，從而為實(shí)現(xiàn)我國軋機(jī)設(shè)備更好運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉寒冰,漆東勇,馬少華. 采用多路閥的液壓系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測的實(shí)現(xiàn)[J]. 液壓與氣動(dòng),2000,(02):12-13.

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